柔性電池組

“當談到先進技術之類的東西時，日本總是名列前十。儘管這一事實並不令人意外，但他們正在製造可彎曲的電池這一事實可能會讓人感到驚訝。”

柔性電池組只是日本眾多創新之一。 雖然其他國家似乎滿足於在低酒精啤酒等產品上浪費時間和金錢，但日本仍然以其巨大的進步給我們所有人留下了深刻的印象。 事實上，柔性電池組是由一家名為 GS Yuasa Corporation 的日本公司發明的，該公司已有 80 多年的歷史！

創建這種新型電池的最初想法實際上是為了完全不同的應用。 這種電池的預期用途是解決稱為普克特效應的問題，這種效應在堆高機使用的鉛酸電池中經常出現。 由於普通堆高機不會很快被淘汰，因此這些重型機器需要如此耐用的電池是有道理的。

什麼是普克特效應？ 好吧，你可以考慮這個問題的一種方式是，如果你正在考慮購買一輛車，有人告訴你他們車庫裡還有另一輛車，每加侖行駛的英里數要好得多，但轉彎時卻沒有那麼快或平穩。 這其實並不重要，您甚至可以考慮將兩輛車都「試駕」一下，看看您想要哪一輛。 告訴你這件事的人可能會想知道為什麼你對速度較慢的汽車如此感興趣，但事實證明人們也經常對電池有這樣的看法。

您可能會驚訝地發現，用於電動車的電池也成為普克特定律的受害者，但由於它們提供的所有其他好處（安全、零排放等），它們仍然被認為很棒。 儘管電壓會影響電池的效能（電壓越高，充電速度越快），但還有其他因素在起作用。 例如; 如果鉛酸電池的放電量增加 1%（小於 10 安培），那麼其儲存能量的能力就會減少 10 安培。 這被稱為普克特定律，可以被認為是衡量電池在容量開始急劇下降之前可以以一定速率提供多少安培的指標。

The Kinks：彎曲變得更好

工程師解決這個問題的一種方法是使電池變得更扁平，但它們仍然非常剛性，並且不夠“靈活”，無法在某些情況下真正使用。 例如，如果您正在設計一輛經常在崎嶇地形上行駛的汽車，那麼採用某種類似流體的形狀以便更好地吸收衝擊不是更有意義嗎？ 這就是柔性電池組的用武之地！ 它們的工作方式與鉛酸電池大致相同，但它們是“液體”而不是剛性的。 靈活性使其能夠適應狹小的空間並更有效地吸收衝擊。

雖然仍有改進的空間，但這是朝著正確方向邁出的一大步！ 既然我們已經確定柔性電池組很棒，那麼日本還發生了哪些其他很棒的事情呢？